როგორ გავწმინდოთ K&N ფილტრი

ქაღალდის ფილტრი გამოსაცვლელია, K&N-ის ფილტრი კი გასარეცხი. ჩვენს მტვრიან გზებზე დაახლოებით ყოველ 20 000 კმ-ში გარეცხეთ, დააზეთეთ და დააბრუნეთ ადგილზე. სულ რამდენიმე საათია, რომლის უმეტესობაც შრობაზე მიდის.

ვიდეოში ნაჩვენებია მოხსნა, საწმენდის დატანა და რეცხვა. შრობა და დაზეთვა ქვემოთ, ნაბიჯებშია აღწერილი.

ნაბიჯები

1
მოხსენით ფილტრი
5 წუთი
გამორთეთ ძრავი და ამოიღეთ ფილტრი კორპუსიდან. დაათვალიერეთ ფილტრი: თუ ბადე დაზიანებულია ან რეზინის რგოლი გახეულია, გაწმენდა აღარ დაგეხმარებათ.
2
შეასხურეთ საწმენდი
10 წუთი
უხვად შეასხურეთ K&N-ის საწმენდი ფილტრის ორივე მხარეს და დატოვეთ 10 წუთი, რომ ჭუჭყი და ზეთი მოეშვას.
მხოლოდ K&N-ის საწმენდი გამოიყენეთ. ბენზინი, ხსნარები და ძლიერი სარეცხი საშუალებები ბამბის ბოჭკოს შლის.
3
გარეცხეთ სუფთა მხრიდან
5 წუთი
გარეცხეთ ნელი, ცივი წყლით, შიგნიდან გარეთ, ანუ ჰაერის მოძრაობის საპირისპირო მიმართულებით. ასე ჭუჭყი გამოდის და არ ებჯინება ბადეში.
მაღალი წნევის რეცხვა ბადეს ხვრეტს.
4
გააშრეთ ბუნებრივად
2-3 საათი
დატოვეთ ოთახის ტემპერატურაზე, სანამ სრულიად გაშრება. მოთმინება აქ ყველაზე მნიშვნელოვანია, რადგან სველ ფილტრზე ზეთი თანაბრად არ ჯდება.
არასოდეს გამოიყენოთ ფენი, სითბური წყარო ან შეკუმშული ჰაერი. ეს აზიანებს ბოჭკოს და ფილტრი სამუდამოდ კარგავს ფილტრაციის უნარს.
5
დაიტანეთ ზეთი
25 წუთი
დაიტანეთ K&N-ის ზეთი თანაბრად, ნაკეცების გასწვრივ. დაელოდეთ 20 წუთს, რომ შეიწოვოს, შემდეგ შეავსეთ მხოლოდ ის ღია ლაქები, სადაც ზეთი არ ჩანს.
ზედმეტი ზეთი MAF სენსორზე გადადის და ძრავის შეცდომას იწვევს. თანაბარი ვარდისფერი ელფერი საკმარისია.
6
დააბრუნეთ ადგილზე
5 წუთი
ჩადგით ფილტრი კორპუსში და დარწმუნდით, რომ რგოლი მჭიდროდ ჯდება. სულ ეს არის: იგივე ფილტრი, კიდევ ერთი სიცოცხლე.

რა დაგჭირდებათ

საწმენდიც და ზეთიც ერთ კომპლექტშია. სხვაობა მხოლოდ ზეთის ფორმაშია: აეროზოლი უფრო სწრაფად იფრქვევა, თხევადი კი უფრო ზუსტად დაგეხმარებათ ღია ლაქების შევსებაში.